[미딜] 7월 중고차 시세 - 랜드로버 레인지로버 스포츠 3.0SDV HSE 다이나믹 (feat. 지금 사??!!)

안녕하세요, 오늘 출근길은 비가 내려 그런지 몸과 마음이 쳐지는 것 같은 하루의 시작입니다. 이렇게 날씨가 궂은 날에는 럭셔리한 SUV 안에서 외부와 격리된 채 원하는 음악을 듣고 싶은 욕구가 생겨나는 것 같습니다. 오늘은 어찌보면 이러한 날씨에 최적의 차로 생각될 수 있는 레인지로버 스포츠 모델에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 최근 몇 년 사이 레인지로버의 서비스센터 이슈로 인해 브랜드의 전체적인 이미지가 실추되는 것 같은데요, 이러한 이슈가 중고차 시장에는 어떠한 영향을 미쳤는지 살펴보도록 하겠습니다.

랜드로버 레인지로버 스포츠 2세대 (사진출처: caricos)

1. 중고차 통합검색

랜드로버 레인지로버 스포츠 3.0 SDV6 HSE 다이나믹 온라인 매물현황 (사진출처: 미스터딜러)

현재 SK엔카, KB차차차, 보배드림에 등록되어 있는 모든 매물을 통합검색한 가격비교 그래프 입니다. 위 사진은 저희가 운영하는 미스터딜러 서비스의 검색 결과 화면입니다. 위 사진의 실제 검색화면은 아래 링크를 통해서 이용 가능하십니다.

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-> ​https://www.mr-dealer.com/랜드로버/레인지로버-스포츠_2세대-L494/3.0-SDV6-HSE-다이나믹

미스터딜러 - 랜드로버 레인지로버 스포츠 3.0 SDV6 HSE 다이나믹 (2세대 L494)

 

1.4억이 넘어가는 신차 가격으로 해당 세그먼트에서는 가장 높은 가격군을 형성하고 있는 녀석이 아닐까 합니다. 적당한 옵션을 넣은 포르쉐 카이엔의 기본형 모델 보다도 높은 가격대 입니다. 다만, 이렇게 높은 가격군을 형성하고 있다면 소비자들은 당연히 그에 걸맞는 차량의 성능, 판매 사원의 태도, 그리고 차량을 소유하면서 가장 중요한 서비스센터의 품질 등을 기대할 것입니다.

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현재 2018년식 10,000km 미만 주행거리의 차량들이 1억 초반대 가격군을 형성하고 있다는 사실이 어떻게 보면 차량 및 브랜드 만족도를 결정짓는 위 변수들에 대한 고객들의 평가가 아닐까 생각합니다. 실제 신차 시장에서의 프로모션도 상당히 제한적으로 운영이 되고 있는 상황이기 때문에, 저러한 시장의 현상은 수요-공급 법칙에 많은 영향을 받았을 것이라는 예상입니다.

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페이스리프트가 반영된 2018년식 매물 중, 1억 초반대의 매물들, 8,000만원 중반대의 페이스리프트 이전 모델들은 시장의 상황을 고려하더라도 상당히 가성비가 좋은 매물들이라 할 수 있겠습니다. 랜드로버 브랜드의 차량 품질과 서비스센터 이슈가 최근 여러 미디어들, 1인 미디어들을 통해 굉장히 비난받고 있기는 합니다만, 이와 반대로 상당히 만족하며 타고 있는 분들도 계시니(실제 제 주변에도 많은 분들은 만족하며 운행하고 계십니다), 랜드로버의 구매를 계획하시는 분들이라면 좀 더 객관적이고, 중립적인 입장에서 브랜드와 차량을 평가하셔서 결정하시면 좋겠습니다.

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2. 중고차 시세 및 거래현황

랜드로버 레인지로버 스포츠 3.0 SDV6 HSE 다이나믹 중고차 시장현황 (사진출처: 미스터딜러)

 

페이스리프트가 적용된 후기형 모델들이 시장에 풀리면서, 전기형 모델들의 시세가 조금씩 하향세를 보이고 있는 상황입니다. 신차가 1.41억원에 책정된 후기형 모델은 이미 많은 감가가 이루어져 안정적인 시세를 유지하고 있는 상황입니다.

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위 그래프는 아래 링크 클릭하셔서, (PC는) 우측 시세정보 란에, (모바일은) 하단 시세정보 버튼을 누르시면 확인하실 수 있습니다.^^

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-> https://www.mr-dealer.com/랜드로버/레인지로버-스포츠_2세대-L494/3.0-SDV6-HSE-다이나믹

미스터딜러 - 랜드로버 레인지로버 스포츠 3.0 SDV6 HSE 다이나믹 (2세대 L494)

 

3. 제원

전체 섀시를 알루미늄으로 구성하였음에도 여러 전자 장비와 하드웨어들로 인해 차량의 무게가 2.4톤에 육박합니다. 하지만, 306마력 / 71.4 kg.m의 토크의 엔진과 8단 미션은 이 차를 견인하기에 수치상으로 큰 부족함은 없는 것 같습니다. 또한, 다이나믹 트림에 적용된 브렘보 브레이크 시스템은 이 차의 무게가 무색할 정도로 강력한 제동력과 밸런스를 보여줍니다. 이런 부분은 랜드로버가 칭찬받아 마땅한 부분이겠습니다.

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다만, 개인적으로는 레인지로버가 지향하는 운전 특성은 이해하겠으나, 스포츠 모델에서 만큼은 좀 더 직결감을 느낄 수 있는 변속기 셋팅을 통해 차량의 가감속에 좀 더 재미 요소를 더했으면 어떨까 하는 아쉬움이 남습니다.

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일반 시내 주행에서 하체의 느낌은 고급 대형 세단이 부럽지 않을 정도로 안락하고, 고속 상황에서의 롤/피치/요 모멘트에 대한 제어도 예상외로 상당히 안정적인 느낌입니다. 전세계적인 레인지로버 스포츠의 인기가 단순 디자인 뿐만 아니라 이러한 주행 성능의 기본기에도 충실하기 때문에 가능한 일이 아닐까 생각합니다.

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4. 구매시기

최근 후기형 모델들이 시장에 많이 풀리기 시작하면서 전기형 차량들의 경우 계속해서 시세가 조금씩 빠지고 있는 상황입니다. 또한, 후기형 모델들은 시장의 다양한 이슈 때문에 이미 많은 감가가 이루어진 상황이라 레인지로버 스포츠 구매를 계획하셨던 분들이라면 구매에 있어 좋은 시점인 것 같습니다. 다만, 최근 계속해서 이슈가 되고 있는 서비스센터의 품질 문제는 중립적인 입장에서 조금은 깊이있는 조사를 거쳐 최종 결정을 내리시는 데에 참고하시면 좋을 것 같습니다.

 

중고차 데이터나 미스터딜러에 대해 궁금하신 사항은 언제든 댓글로 남겨주세요~^^

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